Dodewaard naar
SumarRoutebeschrijving vanaf Dodewaard naar Sumar. Stap-voor-stap instructies en routekaart van Dodewaard naar Sumar.
Afstand van Dodewaard naar Sumar: 193 km
Terugreis ophalen: Route van Sumar naar Dodewaard
A50, A32
195 km2 hours 29 mins
| Vertrek naar Julianalaan | 19 m | |
| Sla rechtsaf naar Dalwagen | 796 m | |
| Sla linksaf naar Bonegraafseweg | 765 m | |
| Op de rotonde (1e afslag) naar Dodewaardsestraat | 13 m | |
| Verlaat de rotonde naar Dodewaardsestraat | 198 m | |
| Sla linksaf naar A15 | 4 km | |
| Ga door op A15 | 5 km | |
| Neem de afrit richting A50: Oberhausen, Zwolle | 358 m | |
| richting A50: Oberhausen, Zwolle | 1 km | |
| Voeg in naar A50 | 20 km | |
| richting A50: Zwolle, Hengelo, Apeldoorn | 22 km | |
| Neem de afrit richting A1: Amsterdam, Utrecht, Amersfoort | 481 m | |
| richting A50: Zwolle, Apeldoorn | 34 km | |
| Neem de afrit richting A28: Groningen, Zwolle | 1 km | |
| Voeg in naar A28 | 3 km | |
| Neem de afrit richting Zwolle-Centrum | 797 m | |
| richting A28: Groningen, Meppel | 21 km | |
| richting A32: Leeuwarden, Heerenveen, Meppel | 2 km | |
| Neem de afrit richting Meppel-Zuid | 18 km | |
| Neem de afrit richting N334: Steenwijk-Noord, Oldemarkt | 14 km | |
| Neem de afrit richting Ter Idzard | 4 km | |
| Neem de afrit richting Heerenveen-Zuid, Mildam, Oudeschoot | 6 km | |
| Neem de afrit richting A7: Groningen, Drachten | 961 m | |
| Voeg in naar A7 | 21 km | |
| Neem de afrit richting N31: Drachten, Burgum, Dokkum | 398 m | |
| Voeg in naar N31 | 8 km | |
| Neem de afrit richting Nijega | 734 m | |
| richting N356: Burgum, Dokkum | 105 m | |
| Voeg in naar Sintrale As (N356) | 4 km | |
| Neem de afrit richting Sumar, Garyp, Burgum | 404 m | |
| Op de rotonde (1e afslag) naar Van Harinxmaweg | 17 m | |
| Verlaat de rotonde naar Van Harinxmaweg | 571 m | |
| Op de rotonde (2e afslag) naar Knilles Wytseswei | 60 m | |
| Verlaat de rotonde naar Knilles Wytseswei | 484 m | |
| Sla rechtsaf naar Master de Vrieswei | 94 m | |
| Aankomst naar Master de Vrieswei |